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Update 16..3.2010: Alle Infos: Der Dacia Duster


So spektakulär wie die Konzeptstudie ( wir haben berichtet) ist das Serienmodell nicht ausgefallen, der Duster kann sich aber dennoch sehen lassen: Moderne Optik, große Bodenfreiheit, große Räder, ein massiver Unterfahrschutz und große Böschungswinkel kennzeichnen Dacias erstes SUV, das schon im Frühjahr 2010 nach Österreich kommt.

Mit einem verchromten Kühlergrill, modernen Klarglas-Scheinwerfern will der Neuling auch seine Eignung für urbane Boulevards unter Beweis stellen. Dabei kommen ihm seine kompakten Abmessungen mit 4,31 Metern Länge und 1,82 Metern Breite sehr gelegen. Mit einem Gesamtgewicht von lediglich 1.330 Kilogramm ist er dazu noch sehr sparsam unterwegs.

Die 4x4-Version bietet drei Fahrstufen zur Auswahl, die per Knopfdruck aktiviert werden: Im "Auto"-Modus fährt der Duster unter normalen Fahrbahnbedingungen kraftstoffsparend mit Frontantrieb. Bei Traktionsverlust leitet eine elektromagnetische Kupplung vom Allianz-Partner Nissan einen Teil des verfügbaren Drehmoments vollautomatisch an die Hinterachse. Bei extremen Bedingungen, etwa auf verschneiten Straßen oder matschigem Untergrund, erfolgt bis zu 50 Prozent der Kraftübertragung an die Hinterräder.

Bei Fahrten im Gelände kann der Fahrer manuell in den starren ( "Lock"-) Allradmodus wechseln. Dann fährt der Duster bei mit einer festen Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse im Verhältnis von 50:50. Alternativ kann der Fahrer den 4x4-Betrieb auch komplett abstellen und Kraftstoff sparend nur mit angetriebenen Vorderrädern fahren.

Das Platzangebot für Fahrer und Passagiere entspricht dem des Dacia Logan. Auch der Platz für das Reisegepäck ist ähnlich mit 475 Litern (bei umgelegten Sitzen bis zu 1.600 Litern) großzügig bemessen.

Das Motorenspektrum besteht aus einem 1.6 16V benziner mit 105 PS sowie zwei 1,5-Liter-Dieseltriebwerken mit 85 bzw. 110 PS aus dem Hause Renault. Bei der Allradversion mit dCi 110 DPF Motor liegen die CO2-Emissionen bei nur 150 Gramm pro Kilometer.

Serienmäßig an Bord ist das Antiblockiersystem der neuesten Generation mit elektronischer Bremskraftverteilung. Für die dCi 110 DPF Motoren ist erstmals bei Dacia auch ein ESP (optional) verfügbar. Serienmäßige Frontairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Dreipunkt-Sicherheitsgurte, mit Gurtkraftbegrenzern vorne ergänzen das Sicherheitspaket des Dacia Duster. Je nach Version gibt es zusätzlich Kopf-Thorax-Seitenairbags und pyrotechnische Gurtstraffer. Die Garantie beträgt drei Jahre oder 100.000 Kilometer.

Der Duster kommt im Frühjahr 2010 nach Europa, die Türkei und die Maghreb-Staaten Algerien und Marokko. Ab Juni erfolgt dann die Markteinführung unter der Marke Renault in der Ukraine, in Ägypten sowie in mehreren Staaten im vorderen Orient und in Afrika. Gebaut wird der Duster für diese Märkte in Pitesti in Rumänien. Ab 2011 wird der Duster dann auch im Werk Curitiba, Brasilien, gefertigt und auf den südamerikanischen Märkten angeboten.

Fotos: Renault