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Es gibt viele Mythen betreffend Winterreifen, da Konsumenten mit unterschiedlichen und zum Teil verwirrenden Aussagen konfrontiert werden.

Mythos 1: Winterreifen sind teurer.
Wahr ist: Im Allgemeinen ist der Preisunterschied zwischen Sommer- und Winterreifen gering.

Winterpneus sind die ideale Bereifung im Winter. Sie bieten klare Vorteile und erhöhen erheblich die Sicherheit auf der Straße. Ein anderer Vorteil von Winterreifen ist derjenige,
dass sich Sommerreifen bei tiefen Temperaturen schneller abfahren, während die weicheren Winterreifenmischungen bei hohen Temperaturen im Sommer schneller abnützen. Der Reifenwechsel zum richtigen Zeitpunkt erhöht daher die Laufleistung und verlängert das Reifenleben. Goodyear empfiehlt die Montage von Winterpneus sobald die Temperaturen unter +7°C fallen. Aufgrund neuer Technologien wurde die Laufleistung in den letzten Jahren erheblich erhöht. Hier spart die regelmäßige Luftdruckkontrolle Geld, da so gewährleistet wird, dass sich der Reifen gleichmäßiger abnützt und das Fahrzeug weniger Kraftstoff braucht.

Mythos 2: Winterreifen machen keinen Sinn, solange Sie nicht in Gebieten wohnen, die den ganzen Winter hindurch tief verschneit sind.
Die Wahrheit ist: Winterreifen erhöhen die Sicherheit bei niedrigen Temperaturen bei allen winterlichen Fahrbedingungen.

Bei winterlichen Fahrverhältnissen, auf rutschigen und kalten Fahrbahnen verlieren Sommerreifen aufgrund spezieller Sommertechnologien und –mischungen viel Schneller ihre Haftung was zu viel längeren Bremswegen führt. Moderne Winterreifen mit speziellen Lamellentechnologien wurden entwickelt, um besseren Grip nicht nur bei Schnee und Eis
sondern auch auf kalten und matschigen Straßen zu gewährleisten. Die weicheren Gummimischungen von Winterreifen bieten im Winter bessere Leistung als Sommermischungen. Ein Beispiel: Ein mit Winterpneus ausgestattetes Auto, das mit 80 km/h auf einer Schneefahrbahn unterwegs ist, kommt nach ca. 70 m zum Stillstand. Dasselbe Auto würde unter denselben Bedingungen – ausgerüstet mit Sommerreifen – einen Bremsweg von 110 m benötigen, 40 m mehr als ein Pkw mit Winterpneus. Ähnliche Tests wurden auf nassen Fahrbahnen bei Temperaturen unter 0°C durchgeführt und zeigten ebenfalls die Vorteile eines mit Winterreifen ausgestatteten Fahrzeuges.

Mythos 3: Winterreifen sehen nicht so „sexy“ aus wie Sommerreifen.
Wahr ist: Moderne Winterreifen verfügen über ansprechendes Design.

Die aktuelle Generation von Winterreifen ist nicht weniger attraktiv als die Sommerkollektion und passt zu dem ausgeklügelten Design moderner Fahrzeuge. Es ist übrigens nicht mehr nötig, Winterreifen auf Stahlfelgen mit Kunststoffzierkappen zu montieren. Spezielle Aluminiumfelgen für Winterreifen sind mittlerweile erhältlich.

Mythos 4: Winterreifen büßen Fahrkomfort ein.
Wahr ist: Winterpneus ermöglichen komfortable Fahrt auf allen Straßen.

Die meisten Autofahrer merken keinen Unterschied zwischen Sommer- und Winterbereifung. Sogar auf trockenen Autobahnen bei hohen Geschwindigkeiten bieten moderne Winterreifen
komfortable Fahrbedingungen bei niedrigem Abrollgeräusch.

Mythos 5: Die Leistung des Winterreifens hängt nicht von der Profiltiefe ab.
Wahr ist: Je tiefer das Profil des Pneus ist, desto besser ist seine Leistung im Winter.

Reifen sind normalerweise mit einem Profilmessindikator ausgestattet, der eine Profiltiefe von 1,6 mm anzeigt. Abgesehen von diesem Richtwert wird empfohlen, dass Winterreifen eine Mindestprofiltiefe von 4 mm aufweisen. Daher sind Goodyear Winterreifen mit einem zusätzlichen Messindikator versehen.

Mythos 6: Winterreifen sind nicht für hohe Geschwindigkeiten geeignet.
Wahr ist: Moderne Winterreifen garantieren hohe Leistungsniveaus für das Fahren bei hohen Geschwindigkeiten.

Goodyear bietet Winterreifen für Höchstgeschwindigkeiten bis 270 km/h an. Sogar bei diesen
hohen Geschwindigkeiten garantieren Goodyear Winterreifen – mit einer Kraftstoff sparenden und Geräusch armen Laufflächenmischung – das maximale Leistungsniveau hinsichtlich Lenkpräzision und Handling. Die Fahrgeschwindigkeiten von Winterreifen sind die letzten Jahre hindurch erheblich erhöht worden. Der Geschwindigkeitsindex befindet sich in Form eines Buchstabencodes auf der Seitenwand des Reifens. Zum Beispiel: Q bedeutet, dass der Reifen mit einer maximalen Geschwindigkeit von 160 km/h gefahren werden kann, H zeigt die Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h an, T ist der Indikator für ein Limit von 190 km/h, V garantiert Sicherheit bis 240 km/h und W bis 270 km/h.

Beachtet werden muss die gesetzliche Verpflichtung, dass bei Verwendung von Winterreifen, die nicht der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges entsprechen, eine der geringeren maximalen Wintergeschwindigkeit entsprechender Aufkleber im Sichtbereich des Fahrers
angebracht werden muss.

Mythos 7: SUV und 4x4 angetriebene Fahrzeuge brauchen keine Winterreifen.
Wahr ist: 4x4 und SUV Fahrzeuge sollten mit Winterpneus bestückt sein.

Aufgrund des großen Gewichtes und der Größe von 4x4 und modernen SUV’s empfiehlt Goodyear dringend diese Fahrzeuge mit Winterreifen auszurüsten, um sicheren Grip und gutes Handling auf rutschigem und eisigem Untergrund zu gewährleisten. Allradantrieb mit Sommerreifen ist auf Schnee und Eis ist nutzlos.

Mythos 8: Wie Winterreifen montiert werden, ist egal.
Wahr ist: Fahrer sollten bei der Montage ihrer Winterpneus einiges beachten.

Falls Winterreifen ersetzt werden müssen, wird empfohlen, alle vier Reifen zu wechseln, um sicher zu gehen, dass sie in der gleichen Weise reagieren und die gleiche Leistung bringen. Es wird ebenfalls empfohlen, vier Reifen desselben Typs und desselben Designs zu montieren. Unterschiedliche Reifen könnten unvorhersehbares Fahrverhalten bedingen. Aus demselben Grund sollten auch nicht zwei Winterreifen auf der Antriebsachse mit zwei Sommerreifen auf der Lenkachse kombiniert werden. Winterreifen sollten regelmäßig zwischen Vorder- und Rückachse gewechselt werden, um gleichmäßigen Verschleiß zu sichern, sollten jedoch nicht von der linken zur rechten Seite gewechselt werden. Reifen mit höherer Profiltiefe sollten auf der Antriebsachse montiert werden.

Mythos 9: Winterreifen erhöhen den Kraftstoffverbrauch.
Wahr ist: Der Rollwiderstand von Winterreifen ist nicht unbedingt höher als jener von Sommerreifen.

Im Allgemeinen bieten Winterreifen für Pkws Rollwiderstandswerte vergleichbar mit den Werten von Sommerpneus. Die Vorgehensweise bezüglich dieses Themas ist bei Sommer und
Winterreifen dieselbe. Spezielle Reifenkonstruktionen und Materialien werden entwickelt und verwendet, um Reifendeformationen und Energieverluste während der Fahrbewegung zu reduzieren und so den Rollwiderstand, den Spritverbrauch und die CO2 Emissionen zu senken.

Mythos 10: Brandneue Sommerreifen sind auch gut genug im Winter.
Die Wahrheit ist: Winterreifen leisten im Winter erheblich mehr als Sommerpneus.

Winterreifen leisten bei allen winterlichen Bedingungen mehr als Sommerreifen. Goodyear empfiehlt, während der Wintersaison Reifen zu verwenden, die speziell für diese Jahreszeit entwickelt wurden. Es gibt entscheidende technologische Unterschiede, die ermöglichen, dass Winterreifen bei kalten Winterbedingungen signifikant bessere Leistungen bringen: die Arten und Zusammensetzungen der verwendeten Mischungen, die speziellen Lamellentechnologien und die unterschiedlichen Profildesigns. Alle diese Merkmale verbessern die Leistung von Winterpneus. Bei tiefen Temperaturen und auf Eis- und Schneefahrbahnen ist der Bremsweg eines mit Winterreifen ausgerüsteten Fahrzeuges erheblich kürzer als mit Sommerreifen.


Über Goodyear
Goodyear ist einer der weltgrößten Reifenhersteller. Das Unternehmen beschäftigt weltweit rund 70.000 Mitarbeiter und fertigt seine Produkte an über 60 Standorten in 25 Ländern in der ganzen Welt. Mit seinen Innovationen setzt Goodyear seit 100 Jahren immer wieder neue Standards in der Automobilindustrie.

Text: Goodyear Dunlop Tires Austria & Switzerland
Fotos: gelaendewagen.at